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溪口車站(1970年代)

更新:2019-12-03

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名稱 溪口車站(1970年代)
時間資訊 1970
詮釋資料著作權 公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權 政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)

介紹

溪口驛設立於明治44年(1911)7月15日,鯉魚尾至溪口區間並於同日開通。戰後,溪口站屬三等站,後僅停靠一般普通車。由於溪口至南平區間需跨越知亞干溪(即今壽豐溪),列車行進時須經溪口村高繞至山邊,過橋後經林榮再降至南平。路線迂迴,且坡度起伏達千分之25,為窄軌時期的臺東線鐵路瓶頸路段之一。此種設計對列車行駛來說相當不便,尤其對牽引噸數重的貨物列車更加嚴重。臺灣鐵路管理局雖於民國46年(1957)加設了一條站內直線通過線,但仍舊無法有效解決坡度問題。加諸支亞干溪的河道淤積情況嚴重,對橋梁造成一定程度的危害。因此,臺灣鐵路管理局遂於民國67年(1978)7月1日展開臺東線鐵路拓寬工程時,決議改線溪口段,另設溪口新站,並新闢溪口河底隧道穿越知亞干溪。本圖為東拓前的溪口站木造站房,原址現以成為臺九線公路的一部分。

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撰寫者 陳瑞琪
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