定位點
溪口車站(1982)
更新:2019-12-03
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介紹
本圖為民國71年時的溪口站木造站房,原址現已成為臺九線公路的一部分。溪口驛設立於明治44年(1911)7月15日,鯉魚尾至溪口區間並於同日開通。戰後,溪口站屬三等站,後僅停靠一般普通車。由於溪口至南平區間需跨越知亞干溪(即今壽豐溪),列車行進時須經溪口村高繞至山邊,過橋後經林榮再降至南平。路線迂迴,且坡度起伏達千分之25,為窄軌時期的臺東線鐵路瓶頸路段之一。此種設計對列車行駛來說相當不便,尤其對牽引噸數重的貨物列車更加嚴重。臺灣鐵路管理局雖於民國46年(1957)加設了一條站內直線通過線,但仍舊無法有效解決坡度問題。加諸支亞干溪的河道淤積情況嚴重,對橋梁造成一定程度的危害。因此,臺灣鐵路管理局遂於民國67年(1978)7月1日展開臺東線鐵路拓寬工程時,決議將溪口段改線,另設溪口新站,並新闢溪口河底隧道穿越知亞干溪。