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富源車站(1990年代)

更新:2019-12-03

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名稱 富源車站(1990年代)
時間資訊 1990
詮釋資料著作權 公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權 政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)

介紹

圖為民國88年(1999)的富源車站,富源站屬三等站,有岸式月臺、島式月臺各一座。富源站前身為拔仔停車場,設立於大正3年(1914)3月8日。與此同時,馬太鞍至拔仔區間的鐵路完工通車。拔仔之名為當地阿美族語的漢文音譯,意思為真白的溪流。大正10年(1921)6月1日更名為拔子停車場,昭和12年(1937),總督府以日本第72代天皇之名將此地地名改為「白川」(????,Shirakawa)。同年11月1日,拔子停車場更名並升格為白川驛。戰後,因國民黨政府覺得地名過於日本化,於民國36年(1947)5月20日改稱百庄站。後,因車站位於光復鄉富源村,遂於民國37年(1948)10月1日再更改為富源站。民國67(1978)年7月1日,臺東線鐵路進行拓寬工程,富源站亦自木造站房改為水泥式建體,改建工程並於民國70年(1981)完成。日後,因花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫施作,富源站在「花東鐵路效能提升計畫」下進行站房翻修,車站外觀參考當地社區建築風貌,工程並於民國103年(2014)5月30日竣工。

相關資訊

參考資料 花蓮鐵道文化園區官方部落格,http://hualienrailway1909.blogspot.com/。 鐵貓=鐵道與貓的完美結合,https://jp-shitman.blogspot.com/。 驛站之旅,http://trstour.com/index1.htm。 鄭仁崇,《臺灣後山鐵道風華》,花蓮:花蓮縣文化局,2000。 交通部鐵路改建工程局-花東新車站運動,https://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/index.aspx?sid=21。
撰寫者 陳瑞琪;何仁佑
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