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1987
(1 筆資料)
東線鐵路拓寬後第一班試車駕駛員
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權:政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
1984
(1 筆資料)
自強隧道北口紀念碑
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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1982
(11 筆資料)
東拓完工通車
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權:政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
東拓首日營運的莒光號車票
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新舊軌切換
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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九輛編組列車陣
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權:政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
最後一班光華號列車
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權:政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
末代光華號小姐
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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田埔站最後一天
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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進入花蓮舊站最後列車
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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最後列車停靠花蓮
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花蓮舊站末代員工
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東線鐵路拓寬紀念車票
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1981
(1 筆資料)
光復河底隧道通車
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1979
(1 筆資料)
東線鐵路拓寬茶干溪段隧道工程
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1978
(1 筆資料)
玉里填道渣工程
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1974
(1 筆資料)
東線鐵路拓寬工程 省府決定六五年施工 經費十三億元全由政府負責預定在三年間全部拓建完成
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1914
(1 筆資料)
掃叭隧道
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年代不明
(13 筆資料)
吉安車站(1998)
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吉安車站(1960年代)
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花蓮新站後站(1990)
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日治時期田浦車站
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民國36年元旦田浦站全體站員合影
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小時候的圓環
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玉里清水溪橋
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陳樹曦先生參觀窄寬軌轉轍器
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東線河底隧道施工情形
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光復河底隧道施工情形
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
圖片影像著作權:政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
東線拓寬工程進行中四軌共存
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初鹿站最後一瞥
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溪口站河底隧道
詮釋資料著作權:公眾領域貢獻宣告(CC0)
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經濟起飛時期
(1 筆資料)
舞鶴新路線
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